近期，國內(nèi)首臺大功率氫能源動力調(diào)車機車在新朔鐵路順利開始運行試驗，標(biāo)志著我國重載鐵路大功率氫能源動力裝備的市場化運用取得重大突破，填補了國內(nèi)行業(yè)空白，是“雙碳”目標(biāo)背景下，重載鐵路加快實現(xiàn)生產(chǎn)方式綠色變革的有益探索和成功實踐。

     作為中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事會理事長單位，國家能源集團在鐵路運輸氫能源產(chǎn)業(yè)先行先試，推進重載鐵路氫能源動力裝備研制，由新朔鐵路與中車株機公司合作研制了國內(nèi)首臺大功率氫能源動力調(diào)車機車。該機車外觀采用雄獅仿生形態(tài)，以藍、白、綠色為主體配色，突顯氫能源動力調(diào)車機車綠色、節(jié)能、環(huán)保的應(yīng)用理念。采用模塊化、標(biāo)準化、通用化設(shè)計，構(gòu)建可擴展的氫能源動力調(diào)車機車技術(shù)平臺，根據(jù)不同牽引運用需求，實現(xiàn)氫燃料供電、鋰電池供電、混合動力供電的多種供電模式和不同能量輸出策略，可運行于有網(wǎng)+無網(wǎng)線路，更具廣域環(huán)境適應(yīng)能力，滿足站內(nèi)調(diào)車、小運轉(zhuǎn)、環(huán)線裝車、電廠取送車等作業(yè)要求。設(shè)計時速100公里/小時，輪周功率短時可達2400千瓦，最大起動牽引力560千牛，可滿足平直道最大牽引載重10000噸、4‰上坡道牽引5000噸負載要求，兼顧了調(diào)車機長續(xù)航和短時大功率的需求，更加高效節(jié)能，是目前國內(nèi)重載鐵路功率最大、牽引力最大、氫氣容量最大的氫能源動力機車。搭載智能化車載輔助系統(tǒng)，配置無線傳輸技術(shù)和智能駕駛系統(tǒng)，預(yù)留自動裝載系統(tǒng)接口，可通過機車與自動裝載系統(tǒng)匹配，初步實現(xiàn)調(diào)車作業(yè)和自動裝煤的自動化作業(yè)，提升作業(yè)效率。

      該機車氫氣容量5880L，滿載氫氣可連續(xù)運行12小時以上，續(xù)航里程800公里。在運行過程中只產(chǎn)生水，單機每年可減少164噸燃油消耗，減少二氧化碳排放量508噸，有效解決了傳統(tǒng)內(nèi)燃機車能耗高、污染重、噪聲大的“痛點”，是真正意義上的清潔能源，環(huán)保效益顯著。新朔鐵路配屬21臺調(diào)車機車全部更新為該型機車后，每年可減少碳排放量10676噸，相當(dāng)于種植了58.4萬棵樹，為“碳達峰”“碳中和”目標(biāo)作出積極貢獻。

      該機車的成功運行試驗，是重載鐵路裝備迭代升級邁向高質(zhì)量發(fā)展的有力典范，奠定了國家能源集團在新一輪重載鐵路新能源動力裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的示范引領(lǐng)地位，為更好地踐行“雙碳”目標(biāo)勇?lián)肫筘?zé)任，貢獻央企力量。